8月30日,來自川南經濟區的嘉賓以做強縣域經濟底部支撐為主題進行圓桌對話。
  郡縣治,天下安。我省183個縣(市、區),是全國縣級行政區劃最多的省份。縣域經濟,是構建我省多點多極支撐發展格局的底部基礎,是城鄉統籌發展的主要戰場。只有把縣域經濟做強,新的經濟增長點、增長極、重要經濟板塊才能真正形成。
  郡縣富,天下足。今年5月,全力打造縣域經濟“升級版”的衝鋒號嘹亮吹響。7月,《成渝經濟區南部城市群發展規劃》出爐,川南經濟區發展上升到國家規劃高度。處於成渝經濟區和長江經濟帶的結合部上的川南經濟區,如何搶抓機遇,加快發展?
  8月30日,自貢市委副書記譚豹、瀘州市政府副秘書長汪永靈、宜賓市興文縣縣長張健、瀘州市瀘縣常委、副縣長喻斌、內江市東興區區委常委陳澤清、自貢市富順縣副縣長劉軍,圍繞“產城互動做強縣域經濟底部支撐”來了一場腦力激蕩。
  到自貢不僅可學開飛機還能買到飛機、瀘州欲打造成長江上游的重要的經濟增長極、興文縣將在旅游業礦業和農業方面大展拳腳、甜蜜之城欲打造四川電子商務第二城……
  一城一品,正描繪出一幅“首位城市一馬當先、梯次競相跨越”的生動局面。
  自貢
  鹽都轉身未來的飛行之城
  四川省21個市州中,12個市州GDP超過千億元。在千億俱樂部里,位於川南經濟區的自貢、瀘州、內江、宜賓就占了4席。川南經濟區,已成為四川僅次於成都平原經濟區的第二增長極。
  “在不久的將來,歡迎大家到自貢來買飛機。”譚豹的邀約讓人眼前一亮。發展通用航空、組建航空俱樂部,提供私用飛行駕駛執照培訓、空中旅游觀光等高端服務、引入飛機生產裝配線和飛機零部件生產線……在經濟轉型升級的路上,這座以鹽業為基礎的老工業城市正華麗轉身。
  城市之間競爭激烈,自貢深感危機,如何突圍?顯然,自貢找到了第三條路——建信息港和物流港,利用現代技術,建數字城市,用物流創造GDP。他相信,川C牌照的自貢,輝煌不只屬於過去,在產業轉型升級路上,一定會鳳凰涅槃。
  瀘州
  水陸聯運建川滇黔航運中心
  “中國酒城,醉美瀘州,歡迎到瀘州來品酒!”汪永靈的話一齣,全場仿佛聞到了一股酒香。
  8月19日,成都-瀘州鐵路與水路聯運的首班列車響亮的汽笛仿佛還在耳畔。火車停靠瀘州港,列車上貨物走這條水道,最快9天就能運抵上海。
  “6月,國務院部署了建設綜合立體交通走廊,長江經濟帶新一輪區域規劃拉開了序幕。”汪永靈放下豪言:力爭把瀘州建成川滇黔的航運中心,同時也爭取把瀘州打造成四川的港口基地,把瀘州打造成長江上游的一個重要的經濟增長極。
  內江
  從甜蜜之城到四川電商第二城
  “與阿裡巴巴成功簽約,堅定了我們發展電商的信心和決心。”陳澤清說,內江,這座甜蜜之城,這座“大千故里,書畫之鄉”,要在服務業上轉型升級發展。他透露,今年,內江市委市政府提出了打造四川電子商務第二城的目標。作為地處內江中心城區的東興區而言,要成為當地電子商務的核心區。
  宜賓
  破題交通搭高鐵1小時到興文
  宜賓市興文縣,有山有水有礦產。四川兩個世界級公園,興文石海就是其中之一。但交通瓶頸曾經制約興文縣的發展。
  “成貴鐵路、宜(敘)遵鐵路,宜敘高速、興文石海至納黔高速江門互通連接線等交通線路相繼開工建設。”張健說,建成通車後,興文縣到成都和重慶,只需要1小時。未來,興文縣將以工業園區為載體,謀劃產業升級,推進新業態,新模式。
  ●專家觀點
  同城化將助推川南經濟區騰飛
  通過與川南城市的主政者的對話,著名旅游規劃、城市設計專家、四川大學教授楊振之有了一個大膽的構想——向成都平原經濟區學習,走同城化路線,抱團助推川南經濟區的騰飛。
  楊振之說,如果以自貢為中心,自貢到內江是38公里,自貢到宜賓70多公里。不遠的距離,通過城市輕軌將城市之間相連,用空間換時間,把幾大城市同城化。
  他暢想著:“再加上我們沿著長江修到重慶,修到攀枝花,這樣的話,我們川南經濟區會騰飛得更高更遠!”
  華西都市報記者席秦嶺張路延華西城市讀本李慶  (原標題:川南同城化 頭腦風暴前先發請帖)
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